Cervélo Áspero GRX RX610 1
Puede que no hayamos fabricado la primera bicicleta de grava, pero sin duda fabricamos la bicicleta de grava más rápida. En 2019, Áspero arrasó en todo el mundo al anunciar una «nueva era de velocidad en la grava». Era grava al estilo Cervelo. Desde entonces, las bicicletas de grava han crecido, se han fragmentado y han empezado a parecerse mucho a las bicicletas de carretera y de montaña que las engendraron, con horquillas de suspensión, tornillos para… todo y neumáticos cada vez más anchos.
COMPONENTES
| Horquilla |
Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork
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| Dirección |
FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2
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| Tee |
Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management
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| Manubrio |
Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31.8mm clamp, 5 degree flare, 11 degree outsweep
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| Tija |
Cervélo Alloy 27.2 15mm Offset
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| Sillin |
Cervélo Saddle
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| Shifters |
Shimano GRX, RX610
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| Calipers |
Shimano GRX RX610
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| Rotores |
Shimano RT66 6-Bolt
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| Pata de cambio |
Shimano GRX, RX822, 12 speed
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| Piñon |
Shimano M7100, 10-45, 12 speed
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| Cadena |
Shimano M7100, 12 speed
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| Volante |
Shimano GRX 610, 40T, 12 speed
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| Motor |
FSA, T47 BBright, 24mm spindle
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| Ruedas |
Delantera: Alexrims Boondocks 7D, 12x100mm, 28H, 23mm IW, 6 bolt, tubeless compatible Trasera: Alexrims Boondocks 7D, 12x142mm, 28H, 23mm IW, HG freehub, 6 bolt, tubeless compatible
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| Ejes |
Cervelo Aero Thru-Axles, 12×100/142
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| Neumaticos |
WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c
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| Accesorios |
Smartpak 400A Top Tube Storage Bag
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PEDALIER ROSCADO
Aspero utiliza el eje de pedalier roscado T47a asimétrico que introdujimos en la R5-CX. Es una interfaz sencilla y fácil de usar que nos permite ofrecer los beneficios de BBRight de una forma más fácil de usar.
La nueva Cervélo Áspero
En 2019, la Áspero arrasó en el mundo del gravel y anunció una «nueva era de velocidad en el gravel». Divertida, pero a lo grande. La nueva Áspero sigue fiel a su diseño original, pero con algunas mejoras: una caja de pedalier roscada, un cableado más ordenado y una patilla de cambio compatible con UDH para aquellos que quieran utilizar las transmisiones Transmission de SRAM. Y es más aerodinámica, por supuesto.
Ahora con hasta 45mm de ancho de neumático
Postiza Universal (UDH)
En la nueva Aspero hemos utilizado el sistema de patilla de cambio universal (UDH) de SRAM. Es ideal si quieres vivir la vida al máximo con una de las transmisiones de SRAM Transmission actuales y garantiza la compatibilidad con los desarrollos de transmisiones futuros.
